S-TEAM — клуб путешественников

. Велосипедные, пешие походы и спортивные поездки в Виннице и Украине. Отчеты, фото, статьи, видео, GPS-маршруты, прокат.
Клуб путешественников S-TEAM

Как выбрать велофару? Прожектор или маячок?

Абсолютно все велосипедисты сталкиваются рано или поздно с вопросом выбора фары!

Даже те, кто заявляет, что катается только днем. Ведь дорога — непредсказуемая среда. Что угодно может произойти: лопнуть колесо, порваться цепь и т.п. На ремонт в пути может уйти несколько часов, а тем временем уже стемнеет. Что потом делать? Ехать по темноте.

— «Как страшно! :)», — с сарказмом скажут «молодые» байкеры, но нам-то опытным хорошо известно, насколько опасной может быть трасса/дорога ночью.

В этой статье, ориентированной на новичков и малоопытных водителей байков, рассмотрим реальные проблемы езды без освещения.

Факт 1. Фара нужна на любом велосипеде, на котором, естественно, катаются. Даже если ты стараешься кататься преимущественно в светлое время суток, это не избавляет тебя от непредвиденных ситуаций, из которых придется возвращаться по темноте. Не то чтобы без фары нельзя добраться домой, но с ней это будет не так рискованно: будут видеть тебя и будешь видеть ты.

Если ты не профессиональный гонщик или турист и катаешься в основном в городе (на работу, в магазин, на реку) есть смысл покупать фару-маячок. Такая фара не выполняет осветительную функцию в полной мере. Мощность светового потока достаточна для того, чтобы осветить пространство на ближайшие 4-5 метров. И все же такой фары будет достаточно, чтобы в сумерках разглядеть люк, а пешеходы при переходе дороги или на тротуаре увидят яркое пятно и будут знать о твоем существовании.

Такие маячки очень малы по весу и размеру, потребляют минимальное кол-во энергии, не нагреваются и не пропускают влагу. Служат в походах да и в любых потемках отличным фонариком.

На примере фары Sigma Quadro (на рисунке слева) можно дать характеристику всему «малокалиберному» световому сегменту.

Я сам пользовался этим маяком в течение трех лет. При своей стоимости (115грн. на 2008г.) он прослужил три года. Работает на трех минипальцевых аккумах, проехал на руле 6000км, побывал под дождями, снегом и палящим солнцем. Два раза ломался (сначала крепление, затем микросхема) был перепаян и возвращен на руль.

На полном заряде батарей эта малышка способна качественно светить до 12 часов. Это значит что заряжать ее нужно 1-2 раза в месяц. Свет теплый, ложится ровным пятном. Хоть и не мощный, но для невысоких скоростей (до 25км/ч) его вполне достаточно.

Слабые места: пластиковая база, не подходит на широкие рули, не вращается вокруг оси, не любит ударов.
Сильные стороны: легкая, нескользящий корпус, очень долгий срок работы от одного комплекта батарей, приемлемое освещение учитывая форм-фактор и предназначение.

Факт 2. Стремиться нужно, конечно, к мощным и легким фарам. Это безопасно, комфортно и светло. Но это не всегда для большинства велосипедистов предмет первой необходимости (за три года я так и не почувствовал острой необходимости в мощном свете), а также не всегда есть лишних 500-1000грн. на такие фары.

Мощные фары обычно крупные и нередко с выносными аккумуляторами — их легко разбить при падении. Это влетит в копеечку. Если ты не катаешь КК-гонки — покупай маяк (мощность уже подберешь самостоятельно в магазине).

Правильное решение принимают многие: берут маяк на руль в паре с налобным фонарем, что обеспечивает одновременный ближний и дальний свет с возможность светить в любом направлении в зависимости от необходимости.

Факт 3. Можно сделать фару своими руками. Для этого нужны познания в электронике, электрике, оптике, а также прямые ручки и дорогие редкие светодиоды, подходящий корпус, мощный и емкий (тяжелый) аккумулятор и герметичность(!) всей этой конструкции. Если попадет вода на контакты, может замкнуть и сгореть все хозяйство на руле, да и самого велосипедиста может дернуть током (это может привести к падению от неожиданности). Но обычно на практике такие прожекторы получаются мощнейшими и валят любые брендовые образцы по всем параметрам. Но, даже если с руками или корпусом не сложилось, можно заказать у мастеров. Обычно цена вопроса от 500грн. за средний свет и от 800-900 за мощный.

Минусы: сильный нагрев (необходимость в габаритных радиаторах), большой вес, большой объем, хрупкость, сомнительная герметичность, сомнительная выносливость в условиях повышенных вибраций, ударов.

Факт 4. Отсутствие какой бы то ни было фары — признак плохого тона. Если это езда в потемках, то ты будешь тормозить группу, если это езда по трассе или дороге — тебя не будут видеть водители и, соответственно, не будут включать ближний свет.

Решать тебе :)

Что еще почитать

Как правильно подобрать ширину руля?
Совет механика: запрыгни на турник в свободном прыжке так, как ты обычно это делаешь. Теперь попроси кого-нибудь измерять расстояние между кистями. Это и будет идеальная ширина руля

Кросс-кантри. Выбор велосипеда. Хардтейл или двухподвес?
Вопрос этот до сих остается краеугольным. Мир велосипедистов разбит на два лагеря: приверженцы хардтейлов и почитатели подвесов.

Рассмотрим эти два типа велосипедов объективно.
Что же такое хардтейл и что такое двухподвес? Зачем нужна задняя подвеска? Какие плюсы и минусы обоих конструкций? И самое главное - какая из них нужна именно тебе?

Как выбрать велоочки?
Что такое велоочки? Наверняка многие придают этому аксессуару такое же значение как обычным модным темным очкам. Это не так. Велоочки - один из самых важных элементов экипировки правильного велосипедиста. Можно сказать так, если тебе лень/не хочешь носить шлем, то очки носить обязан хотя бы ради здоровья. Вероятность повредить глаза в поездке куда больше чем повредить голову. Почему очки нужны и какие очки правильные, а какие нет, рассмотрим в статье статье

Что такое ось и что такое эксцентрик?
Оси и эксцентрики

Сначала нужно оговориться, что есть некая путаница понятий. Эксцентрик – это всего лишь способ затягивания гайки. Механизм описывать не буду, думаю все представили. Применительно к втулкам это способ фиксации втулки в дропаутах рамы или вилки, или фиксации оси. Но в него ещё вкладывают и смысл оси, что не совсем верно.

Содержание


    Похожие



    Ты умеешь расставлять палатку?

    Всего ответов: 80 (другие опросы)

    Комментов пока нет →
    «Перед человеком к разуму три пути: путь размышления — это самый благородный; путь подражания — это самый легкий; путь личного опыта — это самый тяжелый»

    Конфуций

    Комментарии отключены